የናፍጣ ጀነሬተር አዲስ ሞተር የማስኬድ አስፈላጊነት እና ዘዴ

የ. ደረጃዎችጀነሬተርየማስኬጃ ዘዴ: በጄነሬተር ውስጥ ያለ ጭነት እና ስራ መፍታት, በቀድሞው ዘዴ መሰረት በጥንቃቄ ያረጋግጡ, ሁሉም ገጽታዎች ከተለመዱ በኋላ, ጄነሬተሩን መጀመር ይችላሉ. ጀነሬተሩ ከተጀመረ በኋላ ፍጥነቱን ወደ ስራ ፈት ፍጥነት ያስተካክሉ እና ለ 10 ደቂቃዎች ያሂዱ. እና የዘይቱን ግፊት ይፈትሹ, የናፍታ ሞተሩን ድምጽ ያዳምጡ እና ከዚያ ያቁሙ.

የሲሊንደር ብሎክውን የጎን ሽፋን ይክፈቱ ፣ ዋናውን ተሸካሚ የሙቀት መጠን ፣ በትር ማያያዣ ወዘተ በእጅዎ ይንኩ እና የሙቀት መጠኑ ከ 80 ℃ በላይ መሆን የለበትም ፣ ማለትም ፣ በጣም ሞቃት አለመሆኑ የተለመደ ነው ። , እና የእያንዳንዱን ክፍል አሠራር ይከታተሉ. የሁሉም ክፍሎች ሙቀት እና መዋቅር መደበኛ ከሆኑ በሚከተሉት ዝርዝሮች መሰረት መሮጥዎን ይቀጥሉ።

የሞተር ፍጥነት ቀስ በቀስ ከስራ ፈት ፍጥነት ወደ ደረጃው ፍጥነት ይጨምራል, እና ፍጥነቱ ወደ 1500r/ደቂቃ ይጨምራል, ነገር ግን በእያንዳንዱ ፍጥነት ለ 2 ደቂቃዎች ያለማቋረጥ መንቀሳቀስ አለበት, እና ከፍተኛው ምንም ጭነት የሌለበት የስራ ጊዜ ከ 5- መብለጥ የለበትም. 10 ደቂቃዎች. በመሮጫ ጊዜ ውስጥ የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት በ 75-80 ° ሴ, እና የሞተር ዘይት ሙቀት ከ 90 ° ሴ በላይ መሆን የለበትም.

በጭነት ውስጥ ለመሮጥ, የጄነሬተሩ ሁሉም ገጽታዎች መደበኛ መሆን አለባቸው, እና ጭነቱ የቴክኒካዊ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት. በተገመተው ፍጥነት, ወደ ውስጥ ለመግባት ጭነት ይጨምሩ, ጭነቱ ቀስ በቀስ ይጨምራል. በመጀመሪያ ደረጃ ከተጫነው ጭነት 25% ላይ መሮጥ; በ 50% ከተገመተው ጭነት ውስጥ መሮጥ; እና በ 80% ከተገመተው ጭነት ውስጥ አሂድ. በሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ በየ 4 ሰዓቱ የዘይቱን ደረጃ ይፈትሹ ፣ የሚቀባውን ዘይት ይለውጡ ፣ የዘይት ድስቱን እና የዘይት ማጣሪያውን ያፅዱ። ዋናውን የተሸከመውን ነት ማጠንከሪያ, የማገናኘት ዘንግ ነት, የሲሊንደር ራስ ነት, የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ እና የነዳጅ መርፌን ያረጋግጡ; የቫልቭ ማጽጃውን ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉት.

ጄነሬተር ከገባ በኋላ የቴክኒካዊ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት-ጄነሬተር ሳይሳካ በፍጥነት መጀመር አለበት; ጄነሬተር በተገመተው ጭነት ውስጥ በተረጋጋ ሁኔታ መሮጥ አለበት ፣ ምንም ያልተስተካከለ ፍጥነት ፣ ያልተለመደ ድምጽ የለም ፣ ጭነቱ በደንብ በሚቀየርበት ጊዜ የናፍታ ሞተር ፍጥነት በፍጥነት ሊረጋጋ ይችላል። በቶሎ አይበርሩ ወይም አይዝለሉ። በዝግታ ፍጥነት ምንም የእሳት ነበልባል የለም፣ የሲሊንደር ስራ እጥረት የለም። የተለያዩ የጭነት ሁኔታዎች ሽግግር ለስላሳ መሆን አለበት, የጭስ ማውጫው ጭስ ቀለም የተለመደ መሆን አለበት; የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት መደበኛ ነው, የዘይት ግፊት ጭነት ደንቦችን ያሟላል, እና የቅባት ክፍሎችን የሙቀት መጠን መደበኛ ነው; ጄነሬተሩ ምንም አይነት የዘይት መፍሰስ፣ የውሃ መፍሰስ፣ የአየር መጥፋት እና የኤሌክትሪክ መፍሰስ የለውም።

As a professional diesel generator manufacturer, we always insist on using first-class talents to build a first-class enterprise, create first-class products, create first-class services, and strive to build a first-class domestic enterprise. If you would like to get more information welcome to contact us via wbeastpower@gmail.com.